Vorstschades
Zwakke plekken in een asfaltverharding kunnen door belasting van buitenaf leiden tot gaten en/of verzakkingen in het wegdek. Veel van deze zwakke plekken of gaten ontstaan in extreme warme of koude weersomstandigheden.
Craquelé
Craquelé is een ‘mozaïek’ van al dan niet met elkaar verbondenlengte- en dwarsscheuren. Dit schadebeeld ontstaat in de regel aan het einde van de structurele levensduur van een asfaltverharding.
Zodra craquelé zich met name in de buitenste 0,25 m van te smalle wegen of verbredingsconstructies bevindt, dan word dit ook wel ‘randschade’ genoemd.
Oorzaken van craquelé
- Verkeersbelasting in combinatie met constructieopbouw
- Verouderde asfaltlagen
- Ongunstige aanlegcondities
- Losliggende asfaltlagen (kan ook bij dikke asfaltconstructies voorkomen)
- Te smalle verhardingen
- Opdooi in de winterperiode
Gevolgen van craquelé
- Minder vlakheid, minder stroefheid en minder comfort voor de weggebruikers
- Losliggende delen zullen hoogstwaarschijnlijk tot autoschades leiden
- Meer geluidshinder en uiteindelijk het volledig kapot gaan van de asfaltconstructie
Onderhoudsmaatregelen voor het herstellen
De onderhoudsmaatregelen zijn sterk afhankelijk van de ernst en omvang van het schadebeeld. Hierbij kunnen de volgende onderhoudsmaatregelen getroffen worden:
Beginnende craquelé
Traditioneel wordt beginnende craquelé vaak gerepareerd door middel van bakfrezen. Vervolgens het totale wegvak geconserveerd met een oppervlakbehandeling.
Een kostengunstiger alternatief is selectieve oppervlakbehandeling door middel van blowpatchen. Dit leidt tot minder nutteloos materiaalverbruik, snellere reparatie, kostenbesparing en een betere aansluiting op de overige ‘gezonde’ verharding.
Ernstige vormen van craquelé
Men heeft de keuze uit de onderstaande maatregelen:
- Bakfrezen en inlage (eventueel met wapening)
- Overlaging
- Gehele of gedeeltelijke reconstructie
Bij ‘overlagen’ moet op die locaties waar craquelé voorkomt eerst een reparatie uitgevoerd worden, in de vorm van bakfrezen, blow-patchen of scheurvullen, voordat er een nieuwe asfaltlaag aangebracht kan worden.
Belangrijk is om beginnende en incidentele craquelé vakkundig en tijdig te repareren. Conserveren of reparatie met een ‘blowpatcher’ is hierbij een kostenbesparende onderhoudstechniek, vanwege het duurzame en efficiënte karakter.
Met ons moderne materieel kunnen we uiteenlopende beheer- en onderhoudswerkzaamheden in de openbare ruimte aan.
Scheuren
Als er spanning in de asfaltconstructie zit en/of het asfaltbeton niet meer optimaal draagt, treedt er scheurvorming op. Aan het oppervlak kunnen dwarsscheuren, langsscheuren en/of grillige scheuren ontstaan.
Rafeling
Als de hechting tussen bitumen en steen/mineraal minder wordt, ontstaat er steenverlies aan het wegdekoppervlak. Het wegdek krijgt hierdoor een ‘pokdalig’ uiterlijk en dit wordt ook wel rafeling genoemd.
Craquelé
Craquelé is een ‘mozaïek’ van al dan niet met elkaar verbondenlengte- en dwarsscheuren. Dit schadebeeld ontstaat in de regel aan het einde van de structurele levensduur van een asfaltverharding.